时间飞逝，转眼间已经过去了十几年，这期间汽车行业的变化尤为显著，许多当年风头无两的车型如今要么已经退出市场，要么正走在消失的路上。回顾2009年的上海车展中那些展出的“新车”，就能深刻感受到这一变化。想问问，当年你们买的第一辆车，现在还有谁在开？

北京现代i30。这款两厢车体积虽小，但空间意外地宽敞，依旧能回想起它的广告语：“北京现代i30，太能装了！”搭载1.6排量，综合油耗为7.4，采用直列四缸引擎，最高速度仅180公里/小时。原本是为欧洲市场设计的，随着我国对旅行车需求的增加，现代汽车将i30引入国内市场。这款车耐用性强，许多当初购买的人在卖掉时也会感到不舍。

别克新君越。这款车前身是延续了多年的老款君越，设计长而平。新君越一亮相，其造型立刻惊艳了众多人。主要配置为2.4L发动机配备6AT变速箱，拥有典型的美式舒适座椅，即使发动机转速达到7000，车辆依然稳定。这款车也是不少小企业主的首选。记得上次乘坐的出租车就是这款君越，司机提到近来生意惨淡，不得不转行做网约车。

本田SR-9，相当于欧洲市场的讴歌TSX，后来更名为思铂睿。该车主打操控和运动风格，曾是丰田锐志的竞争对手。遗憾的是，它始终未能获得太多关注，主要是因为价格偏高且品牌影响力不如雅阁，尽管售价相似。购买这款车的人通常品味独到，不愿随大流。

大众帕萨特新领驭。这款车设计稳重中带有霸气，受到不少农村小企业主的青睐，城市中的高管如果买不起奥迪，也会选择它。放到现在，在二手市场上仍然相当抢手。这款车延续了德系车的强劲动力，但缺点是容易出现异响，油耗较高。开过这款车的人，过不了几年就换成了BBA品牌的车。

吉利帝豪EC825。2009年，吉利自信满满地推出帝豪EC825，外观霸气，有商务车的风格，提供2.0L和2.4L两种发动机排量，但售价却低至10万元。这样的价格，买来多半是家用。生意场合，开这样一辆车显然不够档次，至少得15万起步。因此，这款车销量不佳，没过几年就停产了。当年购买这款车的多为小生意人。

吉利GE。当时被誉为国产车中的劳斯莱斯，外形上的豪华度颇有那么几分相似，但搭载的只是3.5L六缸发动机，与劳斯莱斯幻影的十二缸发动机相差甚远。这款车展示了吉利的雄心，实际上却未曾量产，因此也没机会让任何老板真正体验一把国产劳斯莱斯的感觉。

大家都是十几年前买了哪些车？欢迎分享你们的故事。